In autunno e inverno, il clima diventa fresco, l'olio lubrificante normale diventerà più denso alle basse temperature e la fluidità si indebolirà, con il risultato che il veicolo non sarà facile da avviare e l'usura aumenterà. Pertanto, il proprietario di un'autocisterna che utilizza olio lubrificante normale non deve dimenticare di cambiare l'olio dell'autocisterna.
I lubrificanti universali lo sono
L'olio lubrificante deve essere selezionato in base ai requisiti del motore, non è possibile utilizzare una quantità eccessiva di olio sul motore con requisiti inferiori, né utilizzare una quantità inferiore di olio sul motore con requisiti più elevati. La scelta dell'olio lubrificante può essere migliorata in base alle raccomandazioni del produttore oppure la scelta dell'olio sintetico ha prestazioni migliori.
Inoltre, ora sul mercato sono disponibili oli motore multiuso per l'inverno e l'estate. Indipendentemente da come cambia la temperatura, l'olio per uso generale può mantenere prestazioni di lubrificazione più stabili e svolgere un ruolo migliore nella protezione del motore. Pertanto, questo olio è la scelta.
Se il motore è nuovo o in buone condizioni, è necessario utilizzare il più possibile olio a bassa viscosità, ad esempio 0W-40, 5W-40 e 10W-40, ecc. ., per rendere più rapido il flusso dell'olio lubrificante e ridurre l'usura all'avviamento. Se è la stagione ad alte temperature o il motore è stato usurato in una certa misura, è necessario scegliere un olio ad alta viscosità, come 15W-50, che favorisce la formazione di uno spesso film d'olio, mantenere la pressione dell'olio e ridurre il consumo di olio.
Gli additivi non sono necessari nell'olio lubrificante
I produttori di autocisterne ricordano che generalmente non è consigliabile aggiungere additivi all'olio lubrificante. Poiché i componenti del lubrificante stesso sono composti da oli base e additivi, la sua formulazione è stata testata e vagliata in vari modi. L'aggiunta di additivi può essere controproducente, poiché non solo riduce la funzione pulente e antiusura originale dell'olio lubrificante, ma aumenta anche l'accumulo di morchie e carbonio, influenzando le prestazioni e la durata del motore.
I produttori di autocisterne ricordano che, contemporaneamente alla sostituzione dell'olio lubrificante, è generalmente necessario sostituire l'elemento filtrante dell'olio lubrificante, in modo che l'olio lubrificante appena sostituito possa svolgere un ruolo migliore. I prodotti petroliferi lubrificanti di marche diverse non possono essere mescolati.
C'è un modo per distinguere il bene dal male
Al momento, ci sono molti pesci finti sul mercato, molti proprietari di autocisterne non riescono a identificare la qualità dell'olio lubrificante, ora ti insegneremo alcuni trucchi. Osservare. Se l'olio è limpido e di colore giallo-marrone, indica che la sua qualità è buona; Se il colore è torbido o emulsionato significa che c'è molta acqua; Se l'olio ha odore di bruciato, indica un'ossidazione prematura o una miscelazione con altri prodotti petroliferi. È vedere se c'è sedimento, il sedimento non è un buon olio. In terzo luogo, l'olio può cadere sulla piastra di ferro o sul tubo di scarico a una temperatura superiore a 110 gradi C, come il suono di un'esplosione, indicando che l'olio contiene acqua.
In effetti, il modo per ottenere un'assicurazione è recarsi presso il rivenditore designato, la stazione di servizio di una grande marca o l'officina di riparazione per acquistare olio o cambiare olio.